エンジン部品

	SEVEN 新型対策セット Kシリーズの方はノーマルのヘッドガスケットは欠陥で有りました。純粋に現在生産されているノーマルヘッドガスケット、オイルギャラリーボトムラダー、ヘッドボルトのセット販売品です。 ※取付工賃は応相談です。お問い合わせください。 SEVEN new type countermeasure set Normal head gasket ・ Oil gallery Bottom ladder ・ Head bolt set sale	\101,750(本体価格\92,500）

SEVEN 新型対策セット
Kシリーズの方はノーマルのヘッドガスケットは欠陥で
有りました。
純粋に現在生産されている
ノーマルヘッドガスケット、
オイルギャラリーボトムラダー、
ヘッドボルトのセット販売品です。

※取付工賃は応相談です。お問い合わせください。
SEVEN new type countermeasure set
Normal head gasket ・ Oil gallery Bottom ladder ・
Head bolt set sale

\101,750(本体価格\92,500）

解説 / Commentary ：
	Kシリーズの方はノーマルのラダーは欠陥だったと認識した方が良いです。これは純粋に現在生産されているオイルギャラリーボトムラダーです。 K series is normal rudder defect was recognized. It is currently produced in pure oile gallery bottomlader.
	純正のプラスチックのノックピンはまともなノックになりません。改善型スチール製をブロックとヘッド間には必ず使用しましょう。 Genuine plastic dowel is a decent knock. Improved steel head between the block and make sure your.
	純正のプラスチックのノックピンは捨てましょう。ブロックとヘッドにはスチールが必要です。 Let go is the genuine plastic dowel. Steel is required for block and heads.
	Kシリーズの方はノーマルのヘッドガスケットを使うのはやめましょう。欠陥です。 Normal for the K series of don’t use the gasket. It is a defect.
	Kシリーズの方はノーマルのラダーを使うのはやめましょう。欠陥です。これは純粋に現在生産されているオイルギャラリーボトムラダーです。 K series is normal rudder defect was recognized. It is currently produced in pure oile gallery bottomlader.

RS200 R200(SF) STD 1.6Ti-VCT ダイレクトエアクリーナーキット
	K&N エアークリーナー筒型 RS200 60ID ステンレスバンドエアークリーナースロットルアダプタシリコンホース45D スロットルアダプタ 60mm アルミジョイントステンレスバンド 52-76 CAJ お得なセット価格でご提供です！	\22,000(本体価格\20,000）

RS200 R200(SF) STD 1.6Ti-VCT ダイレクトエアクリーナーエアフロープラスキット
	エアーフローセンサーをそのまま装着される方用の追加部品です。スロットルアダプタシリコンホースID60/80L ステンレスバンド 52-76 CAJ 2個ストレートジョイントお得なセット価格でご提供です！	\4,950(本体価格\4,500）

RS200 R200(SF) STD 1.6Ti-VCT ダイレクトエアクリーナーキット
	60-45deg-60-T60-K&N エアクリーナー	\17,600(本体価格\16,000）

RS200 /R200 用エアークリーナーパッケージ Type L1
	Type S1のブローバイT型シリコンホースキット 60-45deg-60-60P-60-T28-60-60P-K&N エアクリーナー	\26,400(本体価格\24,000）

RS200 /R200 用エアークリーナーパッケージ Type L2
	60-45deg-60-60SUS90SUSP-60-T28-60-60P- K&N エアクリーナー	\28,600(本体価格\26,000）

ダクタイルシリンダーライナー
	一時期、メーカーでも欠品していて困っていたライナーですが当社はノーマル用とスポーツ用で２種類の生産を外部で生産してもらっています。これはダクタイル製鉄製です。ノーマルより軽く丈夫な素材ですのでK-R300 K- R400 K-R500 には必需品です。 \23,100(本体価格\21,000）

ダクタイルシリンダーライナー

一時期、メーカーでも欠品していて困っていたライナーですが当社はノーマル用と
スポーツ用で２種類の生産を外部で生産してもらっています。これはダクタイル製鉄製です。
ノーマルより軽く丈夫な素材ですのでK-R300 K- R400 K-R500 には必需品です。

\23,100(本体価格\21,000）

純正・スタンダードシリンダーライナー
	２種類の生産を外部で生産してもらっています。これはノーマルよりましな当社のノーマル用です。純正：\23,100(本体価格\21,000）スタンダード：\20,900（本体価格\19,000）

純正・スタンダードシリンダーライナー

２種類の生産を外部で生産してもらっています。
これはノーマルよりましな当社のノーマル用です。

純正：\23,100(本体価格\21,000）
スタンダード：\20,900（本体価格\19,000）

解説 / Commentary ：
	Kシリーズの方はノーマルのラダーは欠陥だったと認識した方が良いです。これは純粋に現在生産されているオイルギャラリーボトムラダーです。 K series is normal rudder defect was recognized. It is currently produced in pure oile gallery bottomlader.
	純正のプラスチックのノックピンはまともなノックになりません。改善型スチール製をブロックとヘッド間には必ず使用しましょう。 Genuine plastic dowel is a decent knock. Improved steel head between the block and make sure your.
	純正のプラスチックのノックピンは捨てましょう。ブロックとヘッドにはスチールが必要です。 Let go is the genuine plastic dowel. Steel is required for block and heads.
	Kシリーズの方はノーマルのヘッドガスケットを使うのはやめましょう。欠陥です。 Normal for the K series of don’t use the gasket. It is a defect.
	Kシリーズの方はノーマルのラダーを使うのはやめましょう。欠陥です。これは純粋に現在生産されているオイルギャラリーボトムラダーです。 K series is normal rudder defect was recognized. It is currently produced in pure oile gallery bottomlader.